Los cascos utilizados en competiciones como la F1 son realemente caros y seguros, pero ¿hasta qué punto son seguros? Los cascos de un piloto de fórmula 1 se fabrican a conciencia para asegurar la integridad física del piloto. Actualmente es lógico que tras los accidentes sufridos por Henry Surtees (Brands Hatch 2009 – F2) o por Felipe Massa (Hungaroring 2009 – F1) estén en entredicho ya que protegen la parte más importante del cuerpo y la que más expuesta está en un monoplaza: la cabeza.
Los cascos que se enfundan hoy en día los pilotos cumplen una serie de protocolos de seguridad que se establecieron sobretodo a partir de 1994, desgraciado año para la F1 en el que en un mismo GP, el de Ímola, fallecieron tanto Ayrton Senna como Roland Ratzenberger e incluso estuvo a punto de fallecer también Rubens Barrichello por una aparatosa salida de pista. A pesar del saldo negativo de ese fin de semana se empezaron a establecer unas normas sobre seguridad y ellas incluían una serie de estrictas consideraciones sobre varias propiedades de los cascos.
Una de las principales marcas fabricantes de cascos es BELL. Este fabricante provee 6 de los 16 modelos de cascos actuales que cumplen la normativa más severa: la normativa FIA 8860-2004. En esta normativa se incluyen varios test entre los que están el test por impacto lineal, fricción o impacto por proyectiles. Incluso establecen una norma sobre la temperatura máxima que deben soportar los cascos (830º C) y durante cuánto tiempo (relleno y cabeza 30 s por debajo de 70º C y visera ha de aguantar 45 s).
Como he empezado diciendo al principio, en estos tiempos revueltos de la F1 en los que se pretende ahorrar en costos, se tendrían que poner sobre la mesa todo lo referente a la seguridad y no escatimar ni un euro en permitir que un piloto pudiese fallecer al volante de un F1. Creo sinceramente que el chasis de los actuales F1 son muy seguros pero lo importante es la emoción de las carreras, no cómo son los coches y por ello propongo: ¿porqué no diseñar un F1 en el que el cockpit sea semicerrado y que cubra la cabeza del piloto? ¿Es algo descabellado pensar en ello? En el aire lo dejo…al igual que en el aire se quedaron las vidas de muchos por culpa de no mirar por la seguridad del principal activo de la fórmula uno: los pilotos.
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