Fisichella, primer piloto de la escudería Force India, ha sido el piloto elegido por la escudería Ferrari para sustituir al “desastroso” Luca Badoer en el F60 de Felipe Massa.
Fisichella dejaba así un gran hueco que rellenar en la escudería del multimillonario indio Vijay Mallya ya que era el buque insignia de Force India, acompañado por Adrian Sutil.
No obstante, la escudería Force India no podía retener a Giancarlo Fisichella ya que éste había sido tocado por la varita de la suerte y había sido el elegido para llevar una de las máquinas más deseadas por todo el paddock: el Ferrari F60. Así que sin más dilación se puso a buscar un piloto que pudiera sustituir a Fisico con garantías y han creido que ese piloto debía ser Vitantonio Liuzzi, su piloto de pruebas que a punto estuvo de entrar en 2008 en la escudería de Mallya.
El problema que yo le veo a esta incorporación es el mismo que le veía al de Badoer, y es que este piloto nunca ha llevado un monoplaza de fórmula uno con las características técnicas y aerodinámicas que existen actualmente a nivel competitivo y entre 19 coches más pese a que tiene más experiencia “actual” en la F1.
En el 2005 compartió coche con Klien en Red Bull Racing durante algunas carreras, en las que logra un punto. En el 2006 pasó a Toro Rosso, donde logra un punto. En 2007 también corre en el equipo italiano, mejorando sus registros hasta lograr 3 puntos.
A finales del año 2007 deja Toro Rosso, pasando a realizar los test para intentar conseguir un volante en la nueva escudería Force India. Finalmente, escogen a Giancarlo Fisichella y Adrian Sutil, quedando Liuzzi como piloto probador para la temporada 2008.
Tras el traspaso de Giancarlo Fisichella a la Scuderia Ferrari, el 3 de septiembre de 2009, Liuzzi fue confirmado como piloto oficial de Force India para el resto del año el 7 de septiembre de 2009.
