Cuando el próximo viernes, en la primera sesión de entrenamientos del GP de Italia en Monza, Giancarlo Fisichella se siente por primera vez al volante del Ferrari F60 de Felipe Massa, el piloto italiano, de 36 años, cumplirá el sueño su vida. Una oportunidad que le llega después de 14 años de trayectoria en la F1, desde su debut con Minardi en 1996. Y que se presenta cuando ‘Fisico’, uno de los hombres más apreciados en la parrilla, atraviesa un momento dulce después de terminar segundo en Spa, hace una semana, regalándole a Force India el primer podio en la Fórmula 1.
En Italia, tras el ‘estropicio’ de Luca Badoer en Valencia y Bélgica, están contentos con la elección de Fisichella, un piloto de casa y muy querido. Pero prensa y ‘tifosi’ tienen claro que se trata de una aventura con carácter provisional, ya que la verdadera ‘nueva era’ de Ferrari arrancará cuando a final de temporada se anuncie el fichaje de Fernando Alonso, en principio, como compañero de Massa y en lugar de Kimi Raikkonen. Fisichella también continuará en la Scudería. Lo adelantó el jueves su presidente Luca di Montezemolo: “Queríamos un piloto italiano para Monza y para el resto de la temporada, pero a largo plazo Giancarlo se quedará con nosotros como probador”.
Pese a que los rumores habían comenzado mucho antes, Fisichella no tuvo la confirmación de Ferrari hasta última hora: “El primer contacto se produjo el miércoles, justo un día antes del anuncio. Lo pensé toda la noche y luego el jueves no me lo podía creer. Al primero que llamé fue a mi padre, que es mi fan número uno y que esperaba con impaciencia la noticia”, ha explicado el piloto. Ferrari no ha considerado necesario presionar a la FIA para que Fisichella tuviera una prueba en pista antes de su debut en Monza. El romano dio una rueda de prensa ayer para comentar su trabajo en el simulador, aunque también podría haber recurrido a pruebas cortas con neumáticos Bridgestone. El diario ‘La Stampa’ ha recordado que “tiene mucho que aprender en Ferrari, por ejemplo, el uso del KERS”, pero matiza que “entrenar en pista era irrelevante para alguien con su experiencia”. Incluso Badoer cree que Fisichella está listo para protagonizar un gran estreno con el F60: “Lo hará mejor que yo porque ha estado compitiendo en F1 durante años y conoce bien los coches de 2009”, ha declarado el piloto de pruebas de Ferrari a la ‘Gazzetta Sportiva’. “Enseguida podrá aspirar a buenos resultados”, opina Luca Badoer.
EL SANTANDER, A ESCENA
Fisichella asegura que su objetivo para el resto de la temporada es anotar los puntos que Ferrari necesita para ser tercero en el campeonato del mundo de constructores. “Espero poder dar mi contribución a Ferrari para agradecerles su confianza”, dice. Lógicamente, aunque no lo reconozca abiertamente, su desafío va más allá. Cuando uno coge el volante de un Ferrari hace lo imposible por mantenerlo. Y si no que se lo pregunten a Badoer, que ha digerido muy mal su relevo. En la Fórmula 1 no hay amigos y aunque desde su etapa en Renault Fisichella y Alonso mantienen una cordial relación, seguro que el italiano intentará ponérselo muy difícil al asturiano y a partir de esta misma semana tratará de convencer a los responsables de Maranello para que sigan contando con él en el futuro. Y no precisamente como probador. Pero tampoco hay lugar para el ‘romanticismo’. El Banco de Santander se presentará oficialmente en Monza como nuevo esponsor de Ferrari. Y su hombre es Fernando Alonso.
