.: Reinventando la bicicleta :.

Entonces, ¿qué hacer con el reto de desarrollar un diseño de bicicleta para viajar por cualquier lugar, en el que las ciudades están congestionadas como norma, y tan libre de estrés como sea posible? Según la gente detrás de la YikeBike – que fue lanzado oficialmente en Eurobike 2009 del comercio justo en Friedrichshafen, Alemania, este mes – se inicia con una hoja de papel, mediante un buen tamaño de la rueda delantera para la estabilidad, pedales de swap, por un motor eléctrico sin escobillas y abandonar la tan tradicional posición inclinada hacia delante de conducción de la bicicleta por completo.

La bicicleta fue registrada, de acuerdo con el Museo de Historia de pedaleo de bicicletas, acuñado para describir a un extraño artilugio de aspecto de dos ruedas que se hizo popular en el 1870/80s. Más tarde fue el apodo de Penny Farthing, mirando como lo hizo similar a un cuarto Inglés pequeñas y las grandes Penny English colocados uno junto al otro.

Uso de la YikeBike.

Reinventar la rueda

El diseño de una bicicleta vieja se ha sometido a un lavado de cara por Grant Ryan, un empresario exitoso y bricoleur vivo desde Nueva Zelanda. Con el objetivo de abordar temas candentes como la congestión del centro urbano, los problemas de aparcamiento, la contaminación, la falta de espacio personal, el aumento de los precios del combustible y la creciente urbanización, el equipo de diseño ha optado por un enfoque nuevo de transporte a dos ruedas.

Con el fin de atravesar con seguridad todos los baches, bordillos y como tal, un buen tamaño de la rueda delantera parecía un buen lugar para comenzar. El estiramiento hacia adelante para alcanzar el manillar de una bicicleta podría ser lo que nos hemos acostumbrado a más de los últimos 120 años más o menos, sino una posición de conducción vertical, mientras que pagar el conductor mejor visibilidad, al mismo tiempo ser vistos más fácilmente por otros. Mediante la creación del vehículo verdaderamente portátil, la mini diseño básico de maravedí comenzó a tomar forma.

Unos cinco años y un montón de retoques y pruebas después del primer boceto del concepto  mini-céntimo se realiza en la forma de la YikeBike. Pedal Power ha dado paso a una costumbre 1.5kW motor eléctrico sin escobillas que impulsa una rueda delantera de 20-pulgadas.

El motor es alimentado por las últimas nano-litio-fosfato (liFePO4) la tecnología de baterías que, afirma la empresa, sólo toma 30 minutos a plena carga, tiene un alcance de unos 10 km (algo más de 6 millas) y debe ser bueno para por lo menos 1000 cargas. Todas las conexiones eléctricas están completamente selladas y a prueba de ducha. Tranquila, segura y relativamente corta (en comparación con una bicicleta) parada es posible gracias a la lucha contra electrónico de los frenos antideslizantes. Y todo esto está encerrado en una atractiva construcción del marco negro de fibra de carbono que proporciona resistencia ligera.

Los indicadores, las luces y los controles están situados en agarres la mano al lado de, y ligeramente por debajo del asiento. La aceleración es denunciado como rápido y suave, alcanzando su máxima velocidad de 20kph en cuestión de segundos. El YikeBike rápidamente se pliega a un 150 mm por 600 mm (5.9in por 23.6in por 23.6in) y pesa sólo 10 kg (22 libras), lo que es el más pequeño y ligero de las bicicletas plegables eléctricas disponibles en la actualidad.

“Lo que hemos hecho es dar un nuevo enfoque de diseño del ciclo, de dar a las personas la libertad de viajar con facilidad y rapidez en los abarrotados entornos urbanos con una mínima huella de carbono“, dice el inventor Ryan.

Aprender a montar en el vehículo tiene poco tiempo y parece ser muy divertido, un producto visitante blog comentario: “Estas tendrían que ser lo más divertido que puede tener, sentado con las manos a los lados y la ropa puesta! Pero hay un problema – los que he probado parece que no puede borrar la sonrisa de sus caras.

Además de ser agradable, el YikeBike incluye características de seguridad importantes, como una distancia entre ejes corta para la maniobrabilidad y la aceleración rápida para salir del apuro una brisa, iluminación de alta visibilidad que permanece iluminado todo el tiempo, un sonido característico para que otros puedan oír próximos, y un límite de la velocidad del vehículo puede viajar. Y a pesar de lo que se puede ver en el vídeo a continuación, con un casco de seguridad es recomendable.

Puedo conseguir uno?

Todavía no está disponible. La empresa está pidiendo a los de Europa (donde, por el momento al menos, está siendo ofrecido exclusivamente) se registren en el sitio web. Un depósito de € 100 (alrededor de USD $ 143) es requerido en el registro, para garantizar su lugar en la cola (por así decirlo). Cuando su construcción ranura sale usted ponerse en contacto y puede cancelar su pedido en cualquier momento antes de aceptar la construcción de un reembolso completo.

Ryan dijo que pedido hasta ahora ha sido rápido y que el primer modelo de producción serán enviados alrededor de abril de 2010 y probablemente costará entre € 3.500 y € 3.900 (alrededor de USD $ 5000/5570 – aunque no se está disponible en los EE.UU. en esta vez). Órdenes posteriores se cumplen después de eso.

El YikeBike es estrictamente una solución al tráfico urbano orientado hacia viajes cortos y desde el trabajo en la gran ciudad. Es un diseño novedoso y sin duda llamativo, pero no hay carreras o off-road aquí, de hecho, la compañía muy desaconsejado por esa actividad. El rango sin embargo, es muy limitada, y como con toda nueva tecnología, no es barato. En el lado positivo es compacto, ligero y portátil, y la carga debe ser rápido y relativamente barato.

Vía: Gizmag.